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FlexMaster
Tuningschrauber
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 Verfasst am: 09.09.2007 - 15:00 / Post Nr. 10711 Titel: Stell mich und meinen Benz auch vor!!! |
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hallo erstmal zusammen!!!
habe mich jetzt auch mal hier registriert,weil hier ganz besondere umbauten zusehen sind!!!
zu mir gibts eigentlich nicht viel zusagen!
MEINER:
Mercedes Benz 190e Avantgarde Azzurro
2,3L 136PS (serie)
Bj.: 1992
satte 470.000km drauf mit dem ersten motor
Details:
RH felgen 8x16" (et34 glaub ich)
205/50 R16 Reifen
Koni gelb stossdämpfer VA/HA gekürzt
H&R Federn 60/60
Remus endschalldämpfer (voll der müll)
kauf ich nie wieder!!!
schwarze hauptscheinwerfer (erst seit 2005)
und weisse blinker
avantgarde kühlergrill (erst seit 2005)
serien azzurro innen ausstatung (carbon look),
sport ledersitze vorne hinten
30er sportlenkrad
gekürzter schalthebel
hifi anlage...schreib ich jetzt nix,weil da eh was neues mit schönem
kofferraum ausbau rein kommt!!!dauert aber noch bischen!!!
so sah meiner aus bis anfang diesen jahres!!!
dann hats mich doch wieder gepackt was besonderes auf zubauen!!!
februar 2007 sah er dann so aus!!! 
der grund......umbau auf 4 kolben bremsanlage vom w124 320ce!!! 
VA: 295x22 belüftete scheiben 4kolben fest sättel
HA: 278x9 scheiben 2kolben fest sättel
an der VA auch die querlenker vom 320ce 24V mit eingebaut,weil die scheiben am luftleitblech gestriffen haben und später an den traggelenk aufnahmen!!!
achsschemkel und radnaben natürlich auch vom 320ce 24V,haben grössere radlager und stabilere achsen!!!
hauptbremszylinder und bremskraftverstärker nicht zu vergessen,sind auch vom 320ce 24V
einen satz bremsscheiben VA über den jordan gejagd!!!  
jetzt hat er ein hammer bremsverhalten!!! 
just for fun hab ich dann mal nen offenen luftfilter eingebaut!
bringt aber nix an leistung...eher gegenteilig!!!
ansaugsound???????war auch nicht der bringer!!!
sah aber geil aus!
war halt mal just for fun!!! 
naja...und jetzt zu was grösserem...hab mich vor 3wochen entschlossen,einen kompressor umbau vor zunehmen!!!
manche probs weiss ich zwar noch nicht wie ich sie lösen soll,aber da findet sich auch noch was!!! 
und soweit bin ich bis jetzt!!!
die etwas abgeänderte wasserpumpe baue ich heute noch ein!
ladeluft kühler kommt nächste woche!
die halterungen sind inzwischen noch einbischen mehr verstärkt und lackiert (schwarz)
den passenden riemen hole ich auch nächste woche!!!
fehlen halt noch paar teile...aber es geht voran!!!
mir macht eher die elektrik sorgen!
aber da bedank ich mich schon mal bei dem admin red-benz,der mir schon einpaar sehr hilfreiche tipps via telefon gegeben hat!!!
ich halte euch aufjedenfall auf dem laufenden!!!
gruss
FlexMaster
Zuletzt bearbeitet von FlexMaster am 19.11.2007 - 14:19, insgesamt 2-mal bearbeitet
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GastWerber
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| Verfasst am: 09.09.2007 - 15:00 / Post Nr. 0 |
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Red-Benz
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Tuningschrauber
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| Verfasst am: 09.09.2007 - 16:10 / Post Nr. 10713 |
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danke danke!!!
mich hat halt dein red-benz fastzniert!!!
turbo...wollt ich nicht gibts auch schon einige!!!
deshalb kompressor!!!
gut durch dacht...ich geb mir mühe!!!
einpaar sachen,schau ich mir halt auch bei deinem umbau ab,wie z.b. wo ich die zusätzliche wasserpumpe ansetzte!
vorallem ich machs alleine,mein kumpel der auch einen 190er fährt,hat mich für verrückt erklärt und meint das klappt nicht!!!
da hat ihn nicht mal dein turbo umbau überzeugen können!
glaube inzwischen das es auch bischen neid ist! 
er will sich demnächst einen golf2 vr6 g60 aufbauen,kein schlechtes unterfangen.....bin aber optimistisch,dass er meinen benz trotzdem nur von hinten sehen wird!!! 
wenn es an dem motor gut funktioniert,baue ich das ganze an meinen anderen motor,auch ein 2,3L (102.985) den ich nebenher ganz neu aufbaue!!!
bei dem neuen motor sind folgende sachen geplant:
- kubelwelle vom 2,5-16V (87.2 welle feingewuchtet mit allen anbauteilen)
- kolben vom 2,5-16V (repstufe 2 96.5mm)
- pleule,muss ich noch in erfahrung bringen welche am besten geignet sind
nehm aber glaub die orginalen vom 2,5-16V
durch die umbauten,erziehle ich ein hubraum von knapp 2,6L
- verdichtung verringern (wegen dem kompressor)
- zylinderkopf die ventile strömungsgüstig bearbeiten und ein/auslässe
glätten
- ansaugkrümmer glätten
- alle lager und dichtungen erneuern
auspuff anlage komplett aus edelstahl und eigenbau...
rohr durchmesser erhöhen,von serie 50mm doppel flutig
auf 55mm einflutig
fächerkrümmer (den ich schon hab  )!!!
metall kat
und rechts/links umbau
soll nicht zulaut aber auch nicht zuleise sein!!!
das ganze projekt soll ja noch tüv bekommen und alles ordentlich eigentragen sein!!!
wo ich ehrlich gesagt ziemlich bange vor hab!!!
ich hoffe aber,wenn alles ordentlich gemacht ist mit leistungssteigerung,auspuff und bremsanlage wird alles eingetragen!!!
oder???
gruss
FlexMaster
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Red-Benz
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Tuningschrauber
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anax imperator
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| Verfasst am: 09.09.2007 - 18:09 / Post Nr. 10721 |
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Hi, heißt Stgt Stuttgart?
Auch dir ein herzliches Willkommen hier im Familienforum!
Am beeindruckensten finde ich das du mit der Anpassung der Bremsanlage angefangen hast, die meisten fangen mit dem Motor an und für die Bremsen ist dann kein Geld mehr da!
RESPEKT dafür!
Gruß Hajo!
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Mein Flügeltürer ist meine Berufung
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FlexMaster
Tuningschrauber
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gela
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SIND WIR NICHT ALLE EIN BISSCHEN BLUNA!!......?
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Sabbi
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Dem den du liebst,gibst du die Macht,dich zu verletzten!
und nur der,der dies weiß und diese Macht nicht missbraucht,
hat deine Liebe auch verdient!
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smitty
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Corrado 4Motion im Neuaufbau
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FlexMaster
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Touring Michi
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| Verfasst am: 11.09.2007 - 17:52 / Post Nr. 10766 |
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Moin moin, schönes vorhaben was du da vorhast und der wagen sieht ja auch schon mal ganz nett aus nur weiter so.
Greetz Sh M
Michi
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ich wache morgens auf, schau an mir runter und will erst mal nen Gang einlegen,
ich geh zum Bäcker und bestelle 8 Kolben ähh Brötchen,
ich geh zum Metzger und order 100 Oktan ähh Gramm Wurst
und das schärfste ist, vorm GV will ich erst mal den Gummi brennen lassen......ja, ich bin krank.
http://www.motrb.com/
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FlexMaster
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