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Markus W201
Wandelndes Tuninglexikon ü1000
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 Verfasst am: 11.08.2009 - 01:37 / Post Nr. 27133 Titel: Berechnung über Größe des Ölkühlers |
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Da bei Vollastfahrt das Öl im Merci sehr schnell sehr warm wird (Motorsetup sei Dank) habe ich mir vorgenommen im Winter einen ölkühler nachzurüsten.
Nun stellst sich mir die Frage ob es irgendwelche Formeln für die Berechnung der größe gibt oder es einfach nach den Motto viel hilft viel geht?
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GastWerber
AdminHelfer
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| Verfasst am: 11.08.2009 - 01:37 / Post Nr. 0 |
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Alleskleber86c
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| Verfasst am: 11.08.2009 - 06:37 / Post Nr. 27137 |
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weiß das nicht so genau aber von MB gibts ja originale Öl-kühler für bestimmte Motoren jetzt müsste man doch über Teile-Nummeren raus bekommen ob diese Motoren die gleiche Öl-pumpe haben wie deiner und dann weißt du ja wie groß das Volumen ist und kannst das dann auf die universelen Öl-kühler umrechnen und wie im wahren Leben Größe ist nicht alles .
ps sag mir was du verändert hast damit das öl so schnell warm wird fahre viel kurzstrecke
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K R A N K E N
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Markus W201
Wandelndes Tuninglexikon ü1000
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| Verfasst am: 11.08.2009 - 14:31 / Post Nr. 27144 |
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| Zitat: Alleskleber86c hat Folgendes geschrieben: |
| weiß das nicht so genau aber von MB gibts ja originale Öl-kühler für bestimmte Motoren jetzt müsste man doch über Teile-Nummeren raus bekommen ob diese Motoren die gleiche Öl-pumpe haben wie deiner und dann weißt du ja wie groß das Volumen ist und kannst das dann auf die universelen Öl-kühler umrechnen und wie im wahren Leben Größe ist nicht alles . |
Jip gibt es für den 16V und den 2,6er sind dann einmal im Radkasten (2.6) und einmal neben den Kühler (16V).
Leider haben die 16V Fahrer Mondpreise was die Kühler angeht (da bekomm ich 2 neue von Mocal für9 und im radkasten habe ich kein Platz.
Was die Kühlleistung angeht ist die gute Frau Müller bei von Mercedes ausnahmsweise mal überfragt.
Ölpumpen sind unterschiedlich, soweit ich weiß, da er aber eh erst am 100Grad Öltemp auf den großen Kreislauf schaltet dürfte es egal sein ob ich nun 5,5Liter oder 6,5 Liter im Ölkreislauf habe
| Zitat: Alleskleber86c hat Folgendes geschrieben: |
ps sag mir was du verändert hast damit das öl so schnell warm wird fahre viel kurzstrecke |
Das Öl wird nur bei längerer Volllastfahrt "zu warm", ist also nichts für Kurzstrecke. (mal davon abgesehen das es verrückt wäre auf Grund der zu langsam ansteigenden Öltemp den halben Motor auseinander zu reißen).
Bei mir liegt es, denke ich, dadran das durch änderungen die Verbrennungstemperatur etwas wärmer ist als bei ein Serienmotor (zumindetsens ist die Abgasteperatur einiges höher als normal).
Bei "Volllast", die auf Grund der kurzen Übersetzung und Drehzahlbegrenzer eigentlich nicht möglich ist, wird das Motoröl nach ca. 10km 110grad heiß, dies ist zwar noch im grünenen Bereich....muß ja aber auch nicht unbedingt sein da er sonst konstant bei 90 Grad ist.
So das der Ölkühler mehr zur Sicherheit dient.
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