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| Jens - mit dem F 650 << Vorheriges Thema anzeigen -: :- Nächstes Thema anzeigen >> Moin aus Hamburg |
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Jens
Werkstattwagenschieber
User-ID:490
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Wohnort: Machern
Themenstarter 
16 / 19
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 Verfasst am: 19.04.2012 - 18:55 / Post Nr. 40492 |
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Ich kann Dir kaum sagen, wei froh ich bin, dass Du das heir geschrieben hast!
Man könnte bei solchen Texten auch schnell für einen Spinner gehalten werden.
Das Einzige, wo ich inzwischen etwas komisch reagiere ist die Frage: Wieviel nimmt er denn?!
Gern wird sie in einem ganz gewissen Tonfall gestellt. Man kann da schon heraushören, dass der Fragende eigentlich nur einen Grund sucht, warum er das Boot, was er bis dahin schön fand ablehnen kann.
Da sage ich heute nur noch:
"Ich weiß nicht was er braucht. Wenn alle ist, wird voll getankt."
Und was Deine Gedanken zum Live-Erlebnis angeht, so kann ich Dir da 100%-ig recht geben. Ich habe in der Tat noch kein einziges Bild gefunden, was tatsächlich oder wenigsten annähernd diese faszinierende Schönheit und Eleganz der Technik darstellt.
Nur der Prozess des Anlassens eines Motors - sorry an die weiblichen Member - ist bereits ein geistiger Orgasmus.
Als erstes per Schlüssel (für jede Maschine einen) Strom auf die Aggregate.
Dann (wieder einzeln für jede Maschine) einen Schalter umlegen, der die Zündung einschaltet - es ertönt ein durchdringendes Piepen. Lange genug um dem Piloten zu sagen - gleich atmen 8,2 Liter so richtig tief ein.
Dann der Druck auf den polierten roten Anlassknopf.
Man spürt förmlich die enorme Kraft, die der Anlasser aufbringen muss um 8 Zylinder im Milchflaschenformat die enormen Wege von UT noch OT zu bewegen. Mit einem kurzen aber heftigen und Bellen, welches auch einem überdimensionalen Subwoofer entspringen könnte, quittiert der Motor die Mühe des Anlassers um dann mit dem sonoren Brubbeln seine Arbeit zu verrichten... Und das war jetzt nur ein Motor und das war auch nur der Anlassprozess...
Bitte entschuldigt, wenn hier gerade die Pferde mit mir durchgegangen sind.
Sollte gar nicht so viel werden...
Ich kann das Ganze aber noch toppen - ja - es geht!!!
mein Freund Andi - Ihr erinnert Euch an den kleineren Truck neben meinem - hat das gleiche Boot mit zwei 1.300 PS starken Hubschrauberturbinen ausgerüstet und ist damit weltweit der einzige V-Rumpf, der von zwei Turbinen angetrieben wird. Das Teil ist bei optimalen Verhältnissen knapp 130 Meilen schnell, was eine Geschwindigkeit auf dem Wasser von über 200 km/h bedeutet. leider steht der Eimer in den USA.
Aber in Boltenhagen haben wir auch Katamarane, die mit den gleichen Motoren wie mein Boot ausgerüstet sind und auf Grund der fehlenden Wasserverdrängung auch um die 116 Meilen laufen.
Tolle Geschichte, auch wenn mir da eben der Komfort fehlt, weil die Null Platz für irgendwelche Aus- oder Einbauten haben.
Mist- hab ich jetzt wieder die Tastatur gequält - seht es mir nach. 
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GastWerber
AdminHelfer
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| Verfasst am: 19.04.2012 - 18:55 / Post Nr. 0 |
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Red-Benz
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Opeltreter
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GolfCruiser
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| Verfasst am: 24.04.2012 - 20:26 / Post Nr. 40513 |
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Ich denke das ist nicht nur beim Traktorpulling so! Das kann man denke ich auf alle möglichen Motorsportarten übertragen, dort werden teilweise richtige Extasen verursacht!
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